"URGENCIA DE SEGURIDAD VIAL Y SALUD EN ANCASH: UN LLAMADO AL MINISTERIO DE TRANSPORTES&COMUNICACIONES Y PROVÍAS NACIONAL PARA GARANTIZAR LA SALUD Y LA VIDA DE LAS PERSONAS EN LA ZONA DE LOS KONCHUCOS"

 1.   Introducción.

A propósito del último accidente de tránsito suscitado en la vía nacional que nos conduce a  la provincia de Sihuas, muy cerca al Centro Poblado de Tarica- Corongo, donde perdieron la vida tres ciudadanos, entre ellas una docente de la Institución Educativa de Pasacancha;  es oportuno poner en la agenda nacional la situación de las carreteras en la región de Ancash, especialmente en la zona de los Konchucos,  lo cual plantea un urgente desafío de infraestructura que debe abordarse desde la agenda del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y Provías Nacional. En una reciente publicación, la obstetra Luz Verónica Castillo Gonzales evidenció los graves riesgos para la salud y la vida que provoca el mal estado de estas vías. Su experiencia, marcada por constantes emergencias por accidentes de tránsito, es el reflejo de un sistema de transporte que no responde a las necesidades de una región que, a pesar de contribuir con la economía nacional, en base a la extracción de sus recursos minerales y la disposición de sus recursos hídricos, enfrenta la carencia de servicios básicos y caminos seguros.

2.   Los desafíos de una región rica en recursos y pobre en infraestructura.

Ancash contribuye significativamente a la economía nacional al ser uno de los principales productores de cobre, molibdeno, zinc, y otros minerales. Sin embargo, esta riqueza contrasta con el abandono de sus carreteras y servicios de salud en zonas rurales. Esta situación, que afecta tanto a la seguridad vial como a la capacidad de respuesta sanitaria, es una paradoja que subraya la falta de inversión estratégica en la región. Los accidentes de tránsito, agravados por el estado de las vías, dificultan la llegada de los pacientes a los centros de salud, exponiendo sus vidas a un riesgo innecesario y evitable.

3.   Propuestas para la agenda del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y del Sector Salud

Es prioritario que el MTC y Provías Nacional incluyan en su agenda la mejora de las vías en Ancash, asumiendo su rol en garantizar la seguridad vial en esta región. Paralelamente, es fundamental que el sector salud, en coordinación con los gobiernos locales, trabaje para fortalecer la infraestructura y los recursos humanos en las zonas más vulnerables. A continuación, se presentan puntos clave para avanzar en soluciones de alto impacto:

3.1.      Rehabilitación de carreteras en la zona de los Konchucos: Es necesario que el MTC y Provías Nacional destinen recursos específicos para la rehabilitación de las vías en los Konchucos, asegurando que estas sean transitables y seguras para todos los ciudadanos. Esto permitirá reducir el número de accidentes y facilitará el acceso rápido a servicios de salud en emergencias.

3.2.      Infraestructura y Equipamiento en Puestos de Salud Rurales: Se debe fortalecer la capacidad de los centros y puestos de salud en zonas rurales, incluyendo una infraestructura adecuada, el equipamiento de emergencia necesario y la dotación de insumos. La obstetra Castillo Gonzales enfatiza que es urgente la inclusión del Puesto de Salud Tarica en el Plan Mil, como ejemplo de una necesidad generalizada de contar con instalaciones de salud preparadas para atender emergencias.

3.3.      Coordinación Interinstitucional y Gestión Local: Las autoridades locales y regionales deben gestionar activamente la implementación de estos proyectos en sus comunidades, colaborando con el sector salud y MTC para asegurar que las intervenciones respondan a las necesidades reales de cada zona.

3.4.      Dotación de recursos humanos especializados: En áreas de difícil acceso, es fundamental incrementar el personal profesional y técnico capacitado y comprometido. Un enfoque en la formación y retención de profesionales en las áreas de salud y emergencia en Ancash permitirá responder mejor ante situaciones de riesgo.

4.   CONCLUSIÓN: P

RIORIZAR LA VIDA Y EL BIENESTAR DE ANCASH.

La realidad que vive Ancash exige un compromiso renovado y urgente de parte de los sectores de transportes y salud para atender a su población. Las autoridades deben reconocer que las vidas perdidas y las emergencias de salud que ocurren a causa del mal estado de las vías y la falta de infraestructura de atención médica no son inevitables, sino que requieren intervenciones inmediatas y concretas.

Este artículo, con la mejor intención de contribuir es un llamado propositivo a que el MTC, Provías Nacional, el sector salud el gobierno regional y gobiernos locales trabajen en coordinación para proteger la vida y el bienestar de los ancashinos. Es momento de que los recursos naturales y la riqueza de esta región se traduzcan en caminos seguros, en hospitales equipados y en una atención digna para nuestra gente.

Fotografia tomada de las Redes Sociales, COER Ancash.

EL CASO PERUANO: LA DERECHA NO REINA, PERO GOBIERNA. La sombra de la derecha en el poder político

 LA DERECHA NO REINA, PERO GOBIERNA. 

En el Perú, la dinámica política ha sido marcada por un fenómeno peculiar: si bien la derecha no reina en términos de discurso y apoyo popular directo, sí ejerce una influencia notable en la gobernabilidad del país. En las últimas décadas, hemos sido testigos de presidentes que llegan al poder con un discurso de izquierda, solo para encontrarse luego enfrentando una oposición de derecha que, hábilmente, logra imponer su agenda y controlar gran parte de las estructuras de poder.

Este fenómeno se evidencia en varios aspectos. En primer lugar, el control del legislativo ha sido históricamente un bastión de la derecha, lo que dificulta la implementación de políticas progresistas por parte de los presidentes de izquierda. La fragmentación del espectro político peruano, sumado a un sistema electoral propenso al multipartidismo, ha permitido que fuerzas conservadoras se fortalezcan y ejerzan un contrapeso significativo al gobierno de turno.

 Además, la derecha ha sabido aprovechar su influencia en el poder económico para presionar a los gobiernos de izquierda. El respaldo de los grandes empresarios y la capacidad de influir en las decisiones económicas del país le otorgan un poder considerable para condicionar las políticas públicas y la agenda gubernamental.

Otro factor clave en el dominio de la derecha es su capacidad para utilizar los medios de comunicación como aliados estratégicos. La concentración de la propiedad de los medios en manos de grupos afines a la derecha ha permitido la difusión de discursos y narrativas que favorecen sus intereses, socavando la legitimidad de los gobiernos de izquierda y generando un clima de desconfianza en la población.

Adicionalmente, la derecha no ha dudado en recurrir a maniobras políticas y judiciales para debilitar a sus opositores. Casos como el impeachment[1] al expresidente Martín Vizcarra o las constantes denuncias de corrupción contra líderes de izquierda son ejemplos de cómo se ha utilizado el sistema judicial y político para perseguir a quienes representan una amenaza para los intereses de la derecha.

En conclusión, si bien la derecha no ostenta el poder absoluto en el Perú, su capacidad para influir en la gobernabilidad y condicionar la agenda política ha sido evidente en las últimas décadas. La izquierda peruana se enfrenta a un escenario complejo, donde debe aprender a lidiar con una oposición que, aunque minoritaria en términos de apoyo popular, ha sabido utilizar sus recursos y alianzas para mantener su influencia en el poder.

 

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El proceso de destitución. 

"ENTRE CRÍTICAS Y CANDIDATURAS: EL DESAFÍO DE GOBERNAR Y CONSTRUIR EN ANCASH"

 

En la ardua tarea de gobernar un distrito, una provincia o una región, se enfrenta un desafío que va más allá de la gestión administrativa: la crítica. Es fácil criticar de manera destructiva, señalar errores y fallas sin ofrecer soluciones o propuestas constructivas. En cambio, hacer críticas constructivas implica un compromiso mayor, requiere presentar propuestas, aportes y alternativas para mejorar la gestión pública.

En Ancash, y probablemente en muchos otros lugares, la crítica destructiva parece ser moneda corriente. Se critica por criticar, sin pensar en el impacto que estas palabras puedan tener en la gestión pública. Pero ¿quién se anima a asumir la responsabilidad de gobernar? ¿Quién está dispuesto a presentar propuestas y soluciones reales?

El 2026 está cerca y se necesitan líderes comprometidos con una verdadera transformación. Gobernar implica tomar decisiones difíciles, enfrentar críticas y presiones de grupos de interés. Pero también implica trabajar por el bien común, por el desarrollo de la comunidad, por el futuro de todos.

En Ancash, la situación es aún más complicada. Desde la campaña electoral, los candidatos se enfrentan a una población complicada, que muchas veces ve el voto como una oportunidad para exigir favores individuales. La gestión pública se ve obstaculizada por la presión de grupos y favores personales, dificultando la implementación de políticas públicas efectivas y transparentes.

Además, existe un problema de compromiso con la institucionalidad por parte de los trabajadores públicos. Muchos ven su trabajo como una fuente de ingresos, sin comprometerse con la mejora de los servicios públicos o el desarrollo económico local. Esta falta de compromiso dificulta aún más la gestión pública, generando un círculo vicioso de críticas y descontento.

En este contexto, es fundamental promover una cultura de crítica constructiva, donde se valore el aporte de todos para mejorar la gestión pública. También es necesario fomentar el compromiso con la institucionalidad y el desarrollo de una visión territorial con una lógica competitiva, donde se promueva el bienestar de todos los ciudadanos.

Gobernar no es tarea fácil, pero es responsabilidad de todos construir un mejor futuro para Ancash y el país. El 2026 está cerca, ¿estás listo para asumir el reto?

PROYECTO EDUCATIVO REGIONAL EN ÁNCASH. Desafíos y estrategias para su implementación Ordenanza Regional N° 012-2023-GRA/CR.

En el camino de mejorar la educación regional, Áncash ha dado un paso crucial con la formulación del Proyecto Educativo Regional, delineando la hoja de ruta para el desarrollo educativo en la región. Ahora, el desafío radica en concretar cada componente de este proyecto ambicioso que no solo aspira a mejorar los procesos de aprendizaje en particular, sino también a crear las condiciones propicias para una educación de calidad en general.

En el horizonte se vislumbra una serie de acciones que deben llevarse a cabo para materializar este proyecto educativo, desde la definición de la visión hasta los propósitos e impulsores educativos, acciones y orientaciones estratégicas, cada elemento requiere atención detallada. Siempre con la mirada objetiva y consciente que el cierre de brechas con mejores condiciones sociales, infraestructura y equipamiento, es nuestra agenda pendiente.

La clave para el éxito reside en la efectiva incidencia política, técnica, social y comunicacional que se implemente. La participación activa del Consejo Participativo Regional de Educación (COPARE) como un espacio democrático de participación multisectorial e interinstitucional se torna esencial, así como la articulación con las provincias y distritos, con los Proyectos Educativos Locales (PEL) y Consejos Participativos Locales de Educación(COPALE). No menos importante es llegar a las instituciones educativas y las asociaciones de padres de familia de los lugares más cercanos y más alejados de nuestro departamento, en torno al Consejo Educativo Institucional y las Redes Educativas.

La cohesión interna en la Dirección Regional de Educación de Áncash se postula como un componente vital, exigiendo un trabajo sinérgico entre los aspectos pedagógicos, institucionales y administrativos. La colaboración con las municipalidades provinciales y distritales, el gobierno nacional y regional con los sectores estratégicos del estado es crucial, avanzando a nivel de convenios de cooperación interinstitucional e intergubernamental.

En este viaje hacia el 2036, es imperativo evaluar estratégicamente los momentos adecuados para establecer sinergias con el sector privado y organizaciones sociales de base. Las alianzas estratégicas se convierten en piezas clave para alcanzar el éxito.

¿Se plantea la interrogante de cuáles serán los mecanismos que hagan viable la implementación de éste importante de gestión construido, cuya ejecución valga la pena valorar y celebrar el año 2036? Es una respuesta que dejamos en la agenda de la Dirección Regional de Educación y Gerencia de Desarrollo Social del Gobierno Regional de Ancash.

En resumen, estamos en la fase inicial de un proyecto que definirá el futuro educativo de Áncash. La colaboración, la planificación estratégica y la implementación efectiva son la clave para asegurar que el esfuerzo invertido en la construcción de este proyecto educativo regional sea una inversión que rinda frutos sostenibles en el tiempo.

Hay un rol pendiente que, si bien está normado en la legislación nacional, no está visible en este proceso y es el importante papel que deben jugar tanto el Ministerio de Educación (MINEDU), el Consejo Nacional de Educación (CNE) como el Centro de Planificación Nacional (CEPLAN), tanto a nivel de diagnóstico, planificación, ejecución y evaluación. No se puede seguir caminando por cuerdas separadas, más aún si se trata de un sector clave para el desarrollo del país como es la educación.

ANTE LA FALTA DE SERVICIOS DE TRANSPORTE ADECUADO PARA LOS ESCOLARES EN LAS ZONAS RURALES DEL PERÚ.

Me dirijo a las autoridades educativas, gubernamentales y a la sociedad en general, para expresar mi profunda preocupación por la falta de servicios de transporte adecuados para los estudiantes que residen en zonas rurales en el Perú. Es imperativo abordar esta problemática de manera urgente y establecer regulaciones y subsidios por parte del Estado para garantizar que todos los escolares tengan acceso a la educación sin obstáculos.

Reconocemos que la educación es un derecho fundamental de todos los niños y jóvenes, independientemente de su ubicación geográfica. Sin embargo, en muchas áreas rurales del país, se carece de servicios de transporte público regulares que faciliten el traslado seguro y confiable de los estudiantes desde sus hogares hasta las instituciones educativas. Esta situación afecta negativamente su acceso a la educación y pone en riesgo su desarrollo académico y social.

La movilidad escolar es un aspecto crucial para garantizar la equidad en la educación. Los estudiantes que viven en áreas rurales enfrentan desafíos significativos para llegar a sus escuelas, como largas distancias, terrenos difíciles y falta de opciones de transporte público. Estos obstáculos pueden desmotivar a los estudiantes, aumentar las tasas de absentismo escolar y contribuir a la desigualdad educativa.

Por lo tanto, instamos al Estado peruano a tomar medidas concretas para regular y mejorar los servicios de movilidad escolar en las zonas rurales sin transporte permanente. Proponemos las siguientes acciones:

Establecimiento de regulaciones claras: El Estado debe implementar normativas que exijan a las empresas de transporte brindar servicios regulares y confiables en áreas rurales, especialmente durante los horarios escolares. Estas regulaciones deben asegurar la seguridad de los estudiantes y garantizar la calidad de los vehículos utilizados.

Autorizaciones y acreditaciones: Las empresas de transporte que deseen brindar servicios de movilidad escolar en zonas rurales deben obtener autorizaciones y acreditaciones especiales. Estos permisos deben estar sujetos a requisitos específicos de seguridad, capacitación de conductores y mantenimiento de vehículos.

Subsidios estatales: El Estado peruano debe asignar recursos financieros para subsidiar los costos de transporte escolar en las zonas rurales donde no existen servicios permanentes. Estos subsidios permitirán a las familias acceder a tarifas asequibles y garantizarán la sostenibilidad de los servicios de movilidad escolar.

Coordinación interinstitucional: Es fundamental establecer mecanismos de coordinación entre el Ministerio de Educación, el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, los gobiernos regionales y locales, así como las instituciones educativas y las empresas de transporte. Esta colaboración permitirá una gestión eficiente y efectiva de los servicios de movilidad escolar.

Participación comunitaria: Es esencial involucrar a las comunidades locales y a los padres de familia en el diseño e implementación de los servicios de movilidad

Por lo tanto, es importante y urgente regular los servicios de movilidad escolar u otorgamiento de subsidios para garantizar la seguridad de los estudiantes y mejorar su acceso a la educación.  Al hacerlo, se promueve el acceso igualitario a la educación para todos los niños y jóvenes, se contribuye a la reducción de la desigualdad y se avanza en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.

Huaraz, 08 de mayo del 2023.

Atentamente:

Edver Román PAREDES MILLA

DNI N° 32224936. 

CREACIÓN DE UNA UNIDAD DE PREVENCIÓN Y GESTIÓN DE CONFLICTOS SOCIALES EN EL GOBIERNO REGIONAL DE ANCASH. Que puede estar insertada como una Unidad en la Oficina de Prevención y Gestión de Riesgos de Desastres

 

Edver Román PAREDES MILLA.

Especialista en Prevención y Gestión

Constructiva de Conflictos Sociales.

Los conflictos sociales son una realidad en todo el mundo y, a menudo, tienen un impacto significativo en las comunidades locales y en la economía. En el caso de la región de Ancash, los conflictos sociales pueden surgir por diversas razones, como el uso de recursos naturales, la construcción de infraestructuras, la propiedad de la tierra y otros. Por lo tanto, es importante contar con una unidad especializada que pueda prevenir y gestionar los conflictos sociales de manera efectiva y eficiente.

 Nuestra propuesta está orientada a la creación de una unidad de prevención y gestión de conflictos sociales en el Gobierno Regional de Ancash que puede ser una solución efectiva para abordar este problema. Esta unidad estaría formada por un equipo de expertos en resolución de conflictos, sociólogos, abogados y otros profesionales relacionados con el tema.

 La unidad de prevención y gestión de conflictos sociales trabajará en estrecha colaboración con la Oficina de Gestión de Prevención de Gestión de Riesgos de Desastres, ya que ambos temas están relacionados y pueden tener impacto en la sociedad. La unidad también trabajará con las comunidades locales y otros actores relevantes para prevenir y resolver los conflictos sociales.

Identificar y monitorear los conflictos sociales en la región, a través de la recopilación y análisis de información relevante. Promover el diálogo entre las partes involucradas en los conflictos, a través de la realización de mesas de diálogo y la facilitación de la comunicación entre ellas. Elaborar propuestas de solución para los conflictos sociales, en coordinación con las partes involucradas y otros actores relevantes. Implementar medidas preventivas para evitar la escalada de los conflictos sociales, como la capacitación en resolución pacífica de conflictos y la difusión de información sobre los derechos y deberes de las personas involucradas en los conflictos. Brindar asesoramiento y apoyo técnico a las autoridades regionales y locales en la gestión de los conflictos sociales.

Para la implementación de esta Unidad de Prevención y Gestión de Conflictos Sociales, se requeriría de la asignación de recursos humanos y económicos específicos por parte del Gobierno Regional de Ancash. Además, se debería establecer un marco normativo que regule las funciones y responsabilidades de la unidad, así como los procedimientos para la gestión de los conflictos sociales.

 En resumen, la creación de una Unidad de Prevención y Gestión de Conflictos Sociales en el Gobierno Regional de Ancash, insertada en la Oficina de Gestión de Prevención de Gestión de Riesgos de Desastres, es una iniciativa importante para fomentar la resolución pacífica de conflictos en la región y prevenir situaciones de violencia y crisis social.

Huaraz, 19 abril del 2023.

EL POCO INTERÉS EN LA FORMACIÓN POLITICA PROFESIONAL Tal vez por eso estamos como estamos.

 

Edver Paredes Milla

Un dato curioso, en el contexto actual de crisis política; hemos revisado información en las páginas de las entidades de educación superior, como tambien en las redes sociales  y llegamos a la conclusión que de las pocas universidades que ofrecen la carrera de Ciencias Políticas en su mayoría son de gestión privada: Antonio Ruiz de Montoya, San Martín de Porres, Pontificia Universidad Católica del Perú, Universidad Peruana de las Ciencias Aplicadas, Universidad Tecnológica Latinoamericana en Línea Perú. En las públicas solo dos Universidades: Universidad Nacional de Trujillo y la Universidad Nacional Federico Villarreal.

Un egresado de la carrera de ciencias políticas, con sentido analítico y crítico, debe encargarse de la organización, distribución y ejercicio del poder en una sociedad sea local, regional, nacional o internacional; que comprende los fenómenos políticos en cuanto a sus estructuras procesos y actores. Un egresado de dicha carrera está capacitado para diseñar estrategias para resolver problemas sociales mediante la dirección y ejecución de políticas públicas, con los conocimientos necesarios para intervenir en organizaciones comunitarias, movimientos y partidos políticos, entre otros.

Quienes estamos involucrados en el quehacer político, sabemos que los partidos y movimientos políticos no cuentan con un efectivo o eficiente asesoramiento de expertos en política o ciencia política. Un experto en política no tiene que ser un líder de masas o un orador épico, lo importante es que tenga ideales, que maneje conceptos, que investigue la sociedad peruana, que cual sea el rol que cumpla adicional a su profesión, pueda ser parte de esa fuerza que se necesita para mejorar y fortalecer el Estado como el ente articulador del desarrollo económicos social y cultural en sinergia con las organizaciones de la sociedad civil y el sector empresarial.

Se entiende que dada la complejidad de la sociedad peruana, lo accidentado y disperso de su territorio, puede resultar muy complejo de abordar, considerando que cada territorio posee una dinámica económica social y cultural distinta, sin una articulación estratégica, en lo intergubernamental, intersectorial o interinstitucional; con factores multidimensionales, multiétnicos,  con demasiada carga ideológica centrada más en posiciones e intereses y no en las necesidades de una población que demanda cada día más y mejores servicios, los  que deben ser visto desde una lógica de retos y desafíos, más que de obstáculos; para ello hay que estar preparados y establecer contactos con  

personas de otros territorios, viajar a diversos contextos para interactuar con otras organizaciones y culturas, para aprender de otras experiencias, coordinar pasantías de inter aprendizajes, en una lógica de complementariedad y colaboración para asegurar una mejora continua. 

[1] Información obtenida de las redes s
ociales y sintetizada con fines educativos y de difusión.